전체 글29 K-방산의 구조적 성장과 글로벌 점유율 확대 세계가 평화를 유지한 기간이 있었을까요? 어쩌면 지금 시대를 살고 있는 우리는 지구 역사상 가장 평화로운 시기를 살고 있습니다. 얼마 전 세계사 책을 읽으면서 이런 생각을 해봤습니다. "지금 이 순간이 평화로운 거구나!" 늘 나라들은 자국의 이익을 위해 전쟁하고 싸움을 계속해 왔습니다. 최근에는 러시아-우크라이나 전쟁과 중동 분쟁의 장기화로 인해 전 세계 국방 예산이 급증하고 있고, 글로벌 방산시장은 역사적인 전환점을 맞이하고 있습니다. 이러한 세계 흐름 속에서 한국 방산 기업들이 세계 무기 수출 시장에서 인기가 있는데, 전문가들은 이를 냉전 이후 방산 기업들의 성장기라고 전망합니다. 저는 제철업에 종사하면서 여러 방산업체들로부터 주문을 받아 후판제품으로 생산하는 경험을 한 적이 있습니다. 단단하고 어.. 2026. 2. 5. 한국 조선업의 경쟁력: HD현대, 삼성중공업, 한화오션 분석 1. 조선사업 특장과 발주과정조선 사업이란 선박을 설계하고 건조하는 사업을 말하는데, 선주가 조선소에 선박을 발주하며 조선소는 선박을 건조하여서 선주에게 인도하는 방식으로 운영이 됩니다. 조선 사업은 여러 가지 특징을 갖는데 자본집약적입니다. 선박 건조하려면 넓은 부지와 대형 설비가 필수적이기 때문입니다. 또 노동집약적입니다. 선박 한 척을 만들기 위해서는 천 명 이상의 노동력이 수년간 투입되어야 되기 때문입니다. 경제적으로 파급 효과도 큽니다. 조선 사업은 원재료를 공급하는 철강 산업과도 영향을 주고받기 때문에 국가 경제에도 크게 기여하게 됩니다. 마지막으로 국가 안보와 직결이 됩니다. 군항 건조에도 활용이 되기 때문에 조선소의 기술과 시설은 한 나라의 안보와도 관련이 있습니다. 선박의 발주 과정에 대.. 2026. 2. 4. 글로벌 공급망의 핵심 '해상 네트워크', 지정학적 리스크와 경제적 영향 우리 생활 속 물건의 80% 이상이 바닷길을 통해서 운반된다는 사실을 알고 계신가요? 그것이 바로 해운, 조선 사업입니다. 이 사업들은 세계경제를 잇는 동맥과도 같습니다. 한국은 자원이 부족하여 대부분 해외에서 수입을 하고, 동시에 반도체, 자동차, 제품 등을 국내에서 생산하고 다시 수출하는 사업의 구조를 가지고 있습니다. 3면이 바다로 둘러쌓여 있기 때문에 지리적으로도 해운사업과는 떨어질 수 없는 나라입니다. 그만큼 한국에는 바닷길이 매우 중요한 역할을 하고 수출, 수입하는 화물의 99.7%가 해상운송에 의존하고 있습니다. 이 글에서는 해운 사업을 정의하고 선박의 종류와 주요항로에 대해서 배워봅니다. 그리고 해운사업의 경제적인 전망에 대한 인지는 어떤지도 한번 알아 봅니다. 해운 산업은 단순히 물건을 .. 2026. 2. 3. 2008년 금융위기와 코로나 팬데믹이 철강 산업에 남긴 교훈 제철과 관련된 일을 하는 저는, 회사에서 받은 주문량 그래프가 급락하는 걸 보면서, 저는 이게 단순히 우리 제품만의 문제가 아니라는 걸 직감했습니다. 2008년 금융위기와 코로나 팬데믹, 두 번의 경제위기를 제조 현장에서 직접 겪어보니 같은 '위기'라는 단어로 묶기엔 너무나 다른 성격이었습니다. 저는 2006년부터 철강업체에서 일했고, 두 차례 모두 최전선에서 그 충격을 직접 보고 겪었습니다. 하지만 그때마다 느끼는 교훈이 있었기에 우리가 앞으로 나아가야 할 방향도 결정할 수 있었다고 생각합니다. 2008년 금융위기, 금융시스템 붕괴가 제조업에 미친 충격2008년 금융위기의 시작은 미국 서브프라임 모기지(subprime mortgage) 사태였습니다. 여기서 서브프라임 모기지란 신용등급이 낮은 사람들에게.. 2026. 1. 30. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 다음
