전체 글44 중국철강 바오스틸 변화 : 2007 VS 2025년 비교, 포스코 추격 저는 2007년 신입사원 시절 중국 철강사들이 우리 회사에 기술교류회를 요청했을 때 전혀 관심을 두지 않았습니다. 당시 저희는 오직 일본 철강업계와의 교류에만 집중했고, 중국은 그저 값싼 철을 대량으로 찍어내는 곳 정도로 여겼습니다. 그런데 2025년 현재, 바오스틸의 해외 수출량은 607만 톤으로 사상 최고치를 기록했고, 이제는 AI 기반 스마트 제철소를 구축하며 글로벌 철강 구조 재편을 주도하고 있습니다. 2007년 월간조선 르포에서 그려진 바오스틸의 야심은 단순한 구호가 아니라 거의 20년에 걸친 치밀한 산업 전략이었다는 사실을, 저는 이제야 제대로 이해하게 되었습니다. 2007년 바오스틸이 세운 목표와 2025년 현실2007년 당시 바오스틸은 덩샤오핑 시대에 건설된 중국 최초의 임해형 제철소로, .. 2026. 3. 9. AI 철강 시대, 중국 철강의 질적 변화 : 한국 철강 대응 전략 저희 회사 영업팀에서 최근 몇 년간 가장 많이 듣는 질문이 하나 있습니다. "중국산 철강이랑 한국산 품질 차이가 어느 정도인가요?" 예전 같으면 자신 있게 "우리가 훨씬 낫죠"라고 답했을 겁니다. 20년을 철강업계에 근무하면서 그래도 한국철강 제품이 품질은 좋다는 말을 많이 들어왔습니다. 하지만 요즘은 솔직히 말이 막힙니다. 제가 직접 가공업체들을 돌아보니 충격적인 얘기들이 쏟아졌거든요. 일부 제품은 중국산이 오히려 품질이 좋다는 평가까지 나오고 있었습니다. 일반적으로 중국 철강 하면 저가 대량생산만 떠올리는 분들이 많은데, 제 경험상 이건 이미 낡은 인식입니다.AI 스마트 제조로 달라진 중국 철강의 현주소중국철강공업협회(CISA)가 최근 발표한 자료를 보면 2025년 한 해에만 '세계 최초'로 분류되는.. 2026. 3. 8. BMW 저탄소 철강 bluemint : 배경, Mass Balance, 프리미엄 책정 저탄소 강재 시장이 이렇게 빠르게 상용화 단계로 접어들 줄은 예상하지 못했습니다. 티센크루프가 2026년부터 BMW에 bluemint 저탄소 강재를 공급한다는 소식을 접했을 때, 제가 느낀 건 단순한 기술 개발 성과가 아니라 '이제 진짜 시작이구나'라는 긴장감이었습니다. 요즘 경쟁사들의 저탄소 강재 뉴스가 끊이지 않는데, 어느 곳은 전기로 기반이고, 이번엔 Mass Balance 방식으로 인증받았다는 소식까지 나오면서 저희 회사의 저탄소 전략 시기에 대한 압박이 점점 커지고 있습니다.BMW가 선택한 bluemint 배경티센크루프가 BMW 그룹에 공급하는 bluemint 강재는 독일 뒤스부르크(Duisburg) 제철소에서 생산됩니다. 여기서 핵심은 기존 고로(BOF, Blast Oxygen Furnace).. 2026. 3. 7. 미국-이란 충돌 이후 환율 급등 : 철강 원가와 에너지 가격 영향 분석 미국과 이란 간 군사 충돌로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 브렌트유 가격이 배럴당 85달러를 돌파했습니다. 저희 회사 게시판에도 긴급 공지가 떴고, 아침부터 원가팀과 구매팀은 계속 생산에 문의가 오고, 예상 시나리오를 짠다고 바쁩니다. 철강산업에 몸담고 있는 사람이라면 지금 이 상황이 얼마나 심각한지 체감하고 계실 겁니다. 전쟁이 터지면 환율부터 확인하는 게 습관이 된 지 오래인데, 이번엔 달러당 원화 환율이 이틀 만에 3% 가까이 치솟았습니다.호르무즈 해협 봉쇄가 철강 원가에 미치는 직격탄호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 물동량의 약 20~30%가 통과하는 글로벌 에너지 수송의 핵심 통로입니다. 여기서 해상 물동량이란 배를 통해 이동하는 화물의 총량을 의미하는데, 쉽게 말해 중동에서 뽑아낸 원유와 천연가.. 2026. 3. 6. 이란-미국 전쟁이 철강 공급망에 미치는 영향 : 철강 현장 분석 2월 28일, 미국과 이란 간 군사 충돌이 본격화되면서 호르무즈 해협을 통과하는 선박 통행량이 급감했습니다. 이 해협은 전 세계 원유의 30%, LNG의 20%가 지나가는 병목 구간인데요. 철강업에 종사하는 저로서는 뉴스를 접하는 순간 간이 철렁 내려앉았습니다. 왜냐하면 이란은 세계 2위 DRI(Direct Reduced Iron, 직접환원철) 생산국이자 글로벌 반제품 교역의 11%를 차지하는 핵심 공급처이기 때문입니다. 저는 철강업에 종사하는 입장에서 이런 환경과 자원의 공급망이 변화하면 우리의 원가와 수익성에 큰 영향을 준다는 사실을 너무 잘 알고 있습니다. 왜 그런지 한번 알아보겠습니다.호르무즈해협 차질과 철강 공급망 타격이란은 연간 약 700만~800만 톤의 반제품 철강을 수출하는 중동 최대 조강.. 2026. 3. 5. 2025년 철강산업 전망 : 중국 공급과잉과 수요 둔화 속 산업 변화 "철강은 절대 망하지 않는다"는 말을 믿고 이 업계에 뛰어든 게 20년 전입니다. 그런데 2025년을 보내며 저는 제품 생산 전에 한계이익부터 계산하는 습관이 생겼습니다. 예전엔 수익률을 따졌는데, 이제는 어쨌든 공장을 돌리는 게 목표가 됐습니다. 2025년 철강산업은 단순한 불황이 아니라 '생존'이라는 단어가 현실이 된 한 해였습니다. 중국발 공급과잉이 상시화 되고, 글로벌 수요는 둔화되고, 탄소규제는 비용으로 전환되는 상황에서 철강업계는 완전히 다른 게임을 하고 있습니다.중국 공급과잉과 국내 철강수요 절벽2025년 국내 철강 명목소비는 4,359만톤을 기록했습니다. 명목소비란 생산량에서 수출을 빼고 수입을 더한 값으로, 세계철강협회(World Steel Association)에서 철강수요를 정의하는 .. 2026. 3. 4. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 다음
