철강산업16 미국 이란 충돌 후 산업 양극화 : 건설산업, 양극화, 방산과 조선 2025년 2월 28일, 미국과 이란 사이의 군사적 충돌이 현실화되면서 국제 경제는 새로운 국면을 맞이했습니다. 단순한 지정학적 사건으로 끝날 것이라는 예측과 달리, 그 파급 효과는 에너지·물류·금융·운영 리스크가 뒤엉킨 복합 충격의 형태로 나타나며 산업 전반을 강타하고 있습니다.철강 제조업 현장에서 일하는 엔지니어로서, 저는 이러한 변화를 누구보다 빠르게, 그리고 구체적으로 체감하고 있습니다. 철강은 모든 산업의 기초 소재이기 때문입니다. 이 글에서는 에너지와 물류에서 시작된 충격이 건설산업에 어떤 영향을 미치고 있는지, 그리고 그 혼란 속에서도 방산과 조선 분야가 어떻게 새로운 기회를 만들어가고 있는지를 현장의 시선에서 정리해 보겠습니다.1. 에너지·물류 충격으로 건설산업 위기한국 경제는 글로벌 공급.. 2026. 4. 4. 철강산업 위기 이유 3가지: 중국 덤핑, 탄소규제, 수소환원제철 저는 철강업계에서 20년 정도 일을 했는데, 얼마 전 후배 한 명이 제게 이런 질문을 던졌습니다. "선배님, 우리 업계가 20년 안에 정말 사라지는 거 아닐까요? 지금부터라도 다른 길을 찾아봐야 할까요?" 솔직히 저도 요즘 똑같은 생각을 하고 있습니다. 중국에서 밀려오는 저가 고품질 철강과 유럽발 탄소 규제라는 이중 압박 속에서, 한국 철강산업이 지금 진짜 갈림길에 서 있다는 걸 체감하고 있거든요. 이 글에서는 철강업계가 직면한 두 가지 위기와 이를 돌파하기 위한 수소환원제철 기술 경쟁, 그리고 우리가 선택할 수 있는 길에 대해 제 경험을 바탕으로 정리해 보겠습니다.중국발 물량 공세, 가격과 품질을 동시에 잡다2020년 중국의 철강 생산량은 연간 10억 톤을 돌파했습니다. 인류 역사상 한 국가가 이 정도.. 2026. 4. 1. 트럼프 301조와 한국 철강 산업, 과잉생산 며칠 전 근무를 마치고 사무실에 앉아 커피를 한 잔 마시던 중이었습니다. 휴대폰으로 흘러 들어온 뉴스 알림 하나가 눈에 들어왔습니다. 미국이 무역법 301조 조사를 시작했다는 소식이었는데, 평소라면 스쳐 지나갔을 기사였지만 그날은 쉽게 넘길 수가 없었습니다. 철강 현장에서 일하는 저에게는 이런 정책 하나가 곧바로 수익, 물량, 그리고 회사의 분위기로 이어지기 때문입니다.같이 일하는 동료와 "앞으로 수익내기 쉽지 않아."라는 말을 주고받으며 자연스럽게 현장의 긴장감이 올라오는 것을 느꼈습니다. 숫자로 보면 거시적인 이야기지만, 결국 저희 같은 실무자에게는 당장 다음 달 오더와 단가로 체감되는 문제이기 때문입니다.트럼프와 301조와 철강산업무역법 301조는 미국이 상대국의 무역 관행이 자국 산업에 불리하다고.. 2026. 3. 13. 이란-미국 전쟁이 철강 공급망에 미치는 영향 : 철강 현장 분석 2월 28일, 미국과 이란 간 군사 충돌이 본격화되면서 호르무즈 해협을 통과하는 선박 통행량이 급감했습니다. 이 해협은 전 세계 원유의 30%, LNG의 20%가 지나가는 병목 구간인데요. 철강업에 종사하는 저로서는 뉴스를 접하는 순간 간이 철렁 내려앉았습니다. 왜냐하면 이란은 세계 2위 DRI(Direct Reduced Iron, 직접환원철) 생산국이자 글로벌 반제품 교역의 11%를 차지하는 핵심 공급처이기 때문입니다. 저는 철강업에 종사하는 입장에서 이런 환경과 자원의 공급망이 변화하면 우리의 원가와 수익성에 큰 영향을 준다는 사실을 너무 잘 알고 있습니다. 왜 그런지 한번 알아보겠습니다.호르무즈해협 차질과 철강 공급망 타격이란은 연간 약 700만~800만 톤의 반제품 철강을 수출하는 중동 최대 조강.. 2026. 3. 5. 2025년 철강산업 전망 : 중국 공급과잉과 수요 둔화 속 산업 변화 "철강은 절대 망하지 않는다"는 말을 믿고 이 업계에 뛰어든 게 20년 전입니다. 그런데 2025년을 보내며 저는 제품 생산 전에 한계이익부터 계산하는 습관이 생겼습니다. 예전엔 수익률을 따졌는데, 이제는 어쨌든 공장을 돌리는 게 목표가 됐습니다. 2025년 철강산업은 단순한 불황이 아니라 '생존'이라는 단어가 현실이 된 한 해였습니다. 중국발 공급과잉이 상시화 되고, 글로벌 수요는 둔화되고, 탄소규제는 비용으로 전환되는 상황에서 철강업계는 완전히 다른 게임을 하고 있습니다.중국 공급과잉과 국내 철강수요 절벽2025년 국내 철강 명목소비는 4,359만톤을 기록했습니다. 명목소비란 생산량에서 수출을 빼고 수입을 더한 값으로, 세계철강협회(World Steel Association)에서 철강수요를 정의하는 .. 2026. 3. 4. 한국 철강산업 위기 원인: 중국 철강 덤핑과 글로벌 공급과잉 저가의 중국산 수입이 증가한다는 이슈는 몇 년째 계속 듣고 있습니다. 물론, 그때마다 우리는 어떻게 대응할 것인가를 토론하면서 원가를 줄이는 방안도 생각해 보고, 생산성을 올리는 아이디어도 도출하기도 합니다. 하지만 저는 제철소에서 근무하면서도 한동안 이 문제를 단순하게 생각했습니다. 판매량이 줄어드는 건 중국산 저가 철강 때문이고, 우리가 할 수 있는 건 별로 없다고요. 내부 보고 자료에는 중국산 수입량이 2020년 600만 톤에서 2024년 900만 톤으로 늘었다는 데이터가 계속 나왔고, 어느 순간 이건 어쩔 수 없는 현실이라고 받아들이게 됐습니다. 그런데 최근 철강 전문가의 칼럼을 접하면서 제 생각이 얼마나 안일했는지 깨달았습니다. 우리가 직면한 위기는 단순히 중국산 철강재 때문일까?라는 의문을 제.. 2026. 3. 3. 이전 1 2 3 다음
