중동전쟁4 EU 철강산업의 구조적 위기 : 조강생산 최저, 수입산 증가, 변동성 요즘 회사에서 회의할 때마다 빠지지 않는 주제가 있습니다. 바로 전쟁이야기입니다. 이번 중동전쟁은 우리나라뿐만이 아니라 전 세계 나라의 산업 전반적으로 악영향을 미치고 있습니다. 특히 최근 유럽에서는 철강에 대한 위기에 대해 심각성을 인식 중이라고 전해 들었습니다. 저도 철강업에 몸담고 있다 보니 남의 나라 얘기로만 들리지 않았습니다. 유럽의 조강 생산이 역사적 최저 수준으로 떨어지는 동시에 수입 점유율은 사상 최고를 찍었다는 소식은 우리 국내 철강업계도 결코 남의 일이 아닙니다. EU 조강생산, 왜 역사적 최저인가유럽철강협회(EUROFER)가 발표한 최신 보고서가 우리 회사 게시판에 공지 되었습니다. 저희는 이런 보고서를 자주 보고 있는데 특히 요즘 같은 불황기는 필수적입니다. EU의 조강 생산량은 2.. 2026. 4. 10. 2026년 철강 시장 전망: BSI 반등, 수요 불확실성, 솔직히 입사 이래 이렇게 철강시장이 어두운 것은 처음입니다. 회사 내부에서 중동전쟁 시나리오 대응 회의가 연일 열리고, 숫자를 들여다볼수록 마음이 무거워집니다. 그런데도 최근 BSI 데이터를 보면 미세하게나마 바닥을 찍었다는 신호가 감지됩니다. 지금 시장이 어디쯤 와 있는지, 실적과 숫자를 보면서 현장상황을 살펴보겠습니다.BSI 지표 반등BSI(Business Survey Index)는 기업들이 경기 상황을 어떻게 체감하는지를 수치화한 지표입니다. 기준선인 100을 넘으면 경기 확장 국면, 그 알라면 위축 국면으로 해석합니다. 2025년 4월 전망 데이터를 보면, 가격 지표는 133으로 기준선을 훌쩍 넘어섰습니다. 3개월 추이만 봐도 135에서 117로 꺾였다가 다시 133까지 올라왔습니다. 가격만 놓고.. 2026. 4. 3. 중동전쟁과 자동차 산업 영향 : 자동차 수요충격, 단기적 비용, 차종변화 요즘 출근하면 가장 먼저 확인하는 것이 있습니다. 철광석 가격도 아니고, 고객사 발주도 아닙니다. 바로 유가와 자동차 관련 지표입니다. 최근 중동 사태 이후로는 이 두 가지가 철강 시황보다 먼저 눈에 들어옵니다. 우리 제철소 생산의 절반이 자동차향이다 보니, 자동차 산업의 변화는 곧바로 우리 생산 계획과 연결됩니다. 특히 이번 이슈는 단순한 수요 문제가 아니라, 비용·원료·차종 구조까지 동시에 흔드는 변수라 더 예민하게 보고 있습니다.현재 시장은 하나의 공통된 불안 위에 놓여 있습니다. 중동 사태 종결 시점이 불확실하다는 점입니다. JP모건은 중동 산유국의 원유 저장 여력이 약 25일 수준에서 한계에 도달할 것으로 전망하고 있고, 내륙 파이프라인을 통한 우회 공급도 제한적입니다. 더 중요한 점은, 설령 .. 2026. 3. 28. 중동 전쟁과 에너지 가격 급등, 공정도 차이, 한국 철강 고민 요즘 회사에서 원가 관련 회의를 할 때마다 분위기가 조금씩 달라지고 있다는 걸 느낍니다. 숫자는 아직 버틸 만한 수준인데, 다들 같은 생각을 하고 있는 느낌입니다. 지금이 바닥일까, 아니면 이제 시작일까, 아무도 답을 할 수 없습니다.2월 미국 소비자물가가 전년 대비 2.4%, 근원 물가가 2.5% 상승했다는 데이터를 처음 봤을 때도 비슷했습니다. 표면적으로는 안정적인 흐름처럼 보였지만, 저는 오히려 이건 폭풍 전야라는 생각이 먼저 들었습니다. 이 수치가 2월 28일 중동 충돌 이전 상황을 반영한 데이터였기 때문입니다.그 이후 상황은 우리가 이미 체감하고 있는 그대로입니다. 호르무즈 해협 긴장이 고조되면서 국제 유가는 배럴당 120달러 수준까지 올라왔고, 이건 단순히 에너지 가격 문제가 아니라 철강 원가.. 2026. 3. 12. 이전 1 다음
