수소환원제철3 철강산업 위기 이유 3가지: 중국 덤핑, 탄소규제, 수소환원제철 저는 철강업계에서 20년 정도 일을 했는데, 얼마 전 후배 한 명이 제게 이런 질문을 던졌습니다. "선배님, 우리 업계가 20년 안에 정말 사라지는 거 아닐까요? 지금부터라도 다른 길을 찾아봐야 할까요?" 솔직히 저도 요즘 똑같은 생각을 하고 있습니다. 중국에서 밀려오는 저가 고품질 철강과 유럽발 탄소 규제라는 이중 압박 속에서, 한국 철강산업이 지금 진짜 갈림길에 서 있다는 걸 체감하고 있거든요. 이 글에서는 철강업계가 직면한 두 가지 위기와 이를 돌파하기 위한 수소환원제철 기술 경쟁, 그리고 우리가 선택할 수 있는 길에 대해 제 경험을 바탕으로 정리해 보겠습니다.중국발 물량 공세, 가격과 품질을 동시에 잡다2020년 중국의 철강 생산량은 연간 10억 톤을 돌파했습니다. 인류 역사상 한 국가가 이 정도.. 2026. 4. 1. 철강 산업의 탄소중립 전략: 수소환원제철과 CCUS의 현실 철강 1톤을 만들면 이산화탄소가 1.89톤 나옵니다. 철보다 탄소가 더 많이 배출되는 구조입니다. 전 세계 산업 부문 이산화탄소 배출량의 20~25%가 철강에서 나온다는 사실을 알고 계셨나요? 저는 세계 최대 규모 일관제철소에서 근무하면서 이 문제를 매일 체감하고 있습니다. 2021년 바이든 대통령이 "더러운 철강"이라는 표현을 썼을 때, 업계는 발칵 뒤집혔습니다. 중국산 철강을 겨냥한 발언이었지만, 사실 철강 산업 전체가 안고 있는 구조적 문제였습니다. 철을 만드는 과정 자체에서 이산화탄소가 필연적으로 발생하기 때문입니다. 철강과 이산화탄소 발생철광석은 자연 상태에서 산화철 형태로 존재합니다. 여기서 산소를 떼어내야 순수한 철을 얻을 수 있습니다. 현재 전 세계 철강 생산의 70%를 차지하는 고로 방식.. 2026. 2. 27. 글로벌 무역장벽과 K철강 생존전략 : CBAM부터 Hyrex 요즘 뉴스를 보면 관세니 보호무역이니 하는 말이 참 많습니다. 저는 철강업계에서 일하는 엔지니어인데요, 솔직히 현장에서 체감하는 분위기는 뉴스보다 더 무겁습니다. 2025년에만 우리나라로 들어온 열연강판이 372만 톤이 넘었고, 이 수치는 계속 무섭게 늘어나고 있습니다. 제가 근무하는 회사도 중국산 저가 제품과 경쟁하면서 가격 경쟁력을 유지하기가 점점 어려워지고 있습니다. 그런데 이런 상황 속에서도 포스코를 비롯한 우리 철강업계가 어떻게 돌파구를 찾고 있는지, 현장에서 직접 경험한 이야기를 나눠보려 합니다.철강산업이 마주한 삼중고, 현실은 더 냉혹합니다철강업계에서 일하다 보면 요즘 "산업의 쌀"이라는 말이 무색하게 느껴질 때가 많습니다. 미국은 철강 제품에 관세를 올리겠다고 하고, 유럽은 역내 산업 보호.. 2026. 2. 24. 이전 1 다음
